Hoppa till huvudinnehåll

optimering av ordercyklerDe flesta grossistföretag gör beställningar om påfyllning enligt ett fast schema. Till exempel varje vecka. Det har alltid gjorts på det sättet och ingen har någonsin ifrågasatt det. MEN... Vad de inte vet är hur mycket pengar det antagandet lämnar på bordet!

Idag tittar vi på ekonomin bakom inköp med fast schema och det mycket smartare alternativet, optimering av ordercykeln.

Optimering av ordercykeln sparar miljontals dollar genom att använda teknik för att utvärdera när och hur mycket lager ditt inköpsteam köper.

Det är så här...

Låt oss säga att du alltid köper en låda flingor till din familj varje vecka. Tänk på vad det kostar att ta ledigt från jobbet, åka till affären, åka hem, fylla på den där 1 kartongen i ditt skafferi en gång i veckan - och sedan göra om det igen varje vecka.

Tänk om du hade ett system för lageroptimering som kunde göra en snabb analys av dessa inköpskostnader och berätta exakt vad du skulle spara om du köpte med en annan frekvens? Systemet säger till exempel att om du går över till att köpa två lådor med flingor varannan vecka kan du spara 60 % i inköpskostnader - eller tusentals dollar per år.

Nu kan du göra det i storleksordning

Tänk nu på att göra det i stor skala, med hundratusentals artiklar på flera platser. Under ett år blir dessa besparingar stora summor!

Har vi väckt din nyfikenhet? Låt oss dyka djupare ner i "Vad är optimering av ordercykeln?"

Optimering av leverantörernas beställningscykler är en påfyllningsprocess som ofta förbises av inköpsteam. Optimering av beställningscykeln är en process där man utvärderar förvärvskostnader och transportkostnader för att fastställa den mest lönsamma eller minst kostsamma beställningscykeln för en leverantör. Detta definieras som en ekonomisk ordercykel.

Enkelt uttryckt handlar det om hur ofta du ska köpa lager från en leverantör. Är det ekonomiskt sett mest meningsfullt att beställa varor från en leverantör var sjunde dag, var trettionde dag eller någonstans däremellan?

Resultatet kommer att bero på hur mycket det kostar att beställa lagret jämfört med hur mycket det kostar att ha lagret.

Ekonomisk ordercykelprocess

För att kunna beräkna din ekonomiska ordercykel på ett korrekt sätt måste du först förstå och isolera de komponenter som ingår i en ordercykelberäkning. Vi kommer att gå djupare in på hur dessa komponenter är uppbyggda, men för att upprepa deras roll i beräkningen bör processen utvärdera den bokförda kostnaden för lagret och beställningskostnaden för lagret från en leverantör.

När du beställer mindre ofta eller förlänger leverantörens beställningscykel (i antal dagar) ökar lagerkostnaden. När du beställer oftare eller minskar din leverantörsordercykel (uttryckt i dagar) ökar anskaffningskostnaden för lagret. Målet med att fastställa en ekonomisk beställningscykel är att hitta en beställningsfrekvens som balanserar dessa kostnader.

Två viktiga komponenter

  1. Kostnad:

Den bokförda kostnaden för lager, även kallad innehavskostnad, omfattar alla kostnader som är förknippade med lagring av osålda lager. Det totala värdet bör inkludera kostnader som är relaterade till lagerhållning, t.ex. lagerkostnader, försäkringar och skatter.

I bäringskostnaderna bör även faktorer som alternativkostnader, svinn, avskrivning och föråldring ingå. Dessa olika kostnader kan ofta delas in i ett företags fysiska bokföringskostnad och kapitalkostnad, som båda utgör den bokförda kostnaden för lagret.

Kostnader för bokföring uttrycks ofta som en procentandel av det totala lagret under en viss tidsperiod.

Ett företag med ett genomsnittligt årligt värde på lagret på 2 miljoner dollar och en lagerhållningskostnad på 25 % har till exempel en årlig lagerhållningskostnad på 500 000 dollar.

Beställningskostnad:

Beställningskostnaden för inventarier, även kallad anskaffningskostnad, beskriver alla kostnader som uppstår för att köpa inventarier. Dessa kostnader bör innefatta alla utgifter i samband med granskning av en beställning, överlämnande av beställningen till en leverantör, kostnaden för leverantörsreskontra för att stämma av en inköpsorder mot en faktura och för att bearbeta nödvändig betalning till en leverantör.

Beställningskostnaden bör också omfatta alla kostnader som uppstår för att ta emot lager från en leverantör.

Företag kan i allmänhet dela upp beställningskostnaden i:

  • En beställningshuvudkostnad,
  • Kostnaden för att göra en beställning till en leverantör,
  • en kostnad för en orderrad, och
  • Kostnaden för att ta emot inventarierna för den beställningen.

Avancerade behov: Leverantörsrestriktioner

Optimering av ordercykeln handlar inte bara om att beräkna en ekonomisk ordercykel. För att verkligen optimera din beställning måste du också ta hänsyn till andra faktorer.

Många leverantörer kräver en minsta beställningsmängd (MOQ), medan andra också kräver att kvantiteterna avrundas till multiplar, t.ex. lådor, kartonger eller pallar.

Även om en beställningsfrekvens kan vara det mest ekonomiska valet, är det inte alltid möjligt att välja exakt detta antal dagar, eftersom vi måste ta hänsyn till leverantörernas beställningsbegränsningar.

Att känna till varje leverantörs ekonomiska ordercykel är det viktigaste steget för att optimera dina ordercykler och öka företagets vinst. Det är också en viktig information för ett företag att ha när det förhandlar om leverantörsavtal.

Optimering av lager, förenklat

"De flesta köpare har ingen aning om att förvärvs- och mottagningskostnaderna är mycket värre än den löpande kostnaden. De fokuserar på snabba omsättningar. Men det verkliga värdet ligger i att känna till sina siffror."

Den goda nyheten är att du inte behöver göra denna analys på egen hand. Avancerade lösningar för lageroptimering gör det tunga arbetet åt dig, snabbare och med mycket större noggrannhet. Dessa tekniker kör intelligenta algoritmer för påfyllning av hela ditt sortiment och levererar rekommendationer på några sekunder.

Läs mer om intelligenta lösningar för optimering av påfyllning och kontakta oss om du har några frågor.

Relaterad artikel om optimering av ordercykeln:

"Svar på ekvationen för transportkostnader"